Khám Phá 15 Cây Cầu Vượt Biển Lớn Nhất Thế Giới

Trung Quốc đang dẫn đầu trong việc xây dựng các cây cầu vượt biển dài nhất và có chi phí cao nhất thế giới.

Cầu vịnh Giao Châu, thuộc thành phố Thanh Đào, tỉnh Sơn Đông (Trung Quốc), có tổng chiều dài 41,58 km và được xây dựng với trị giá 1,8 tỷ USD. Cây cầu rộng 35m, sử dụng 5.000 trụ và mất bốn năm để hoàn thành từ 2007 đến 2011. Đáp ứng nhu cầu giao thông dày đặc, cầu được thiết kế với 6 làn xe chạy song song, giúp giảm thiểu thời gian di chuyển xuống chỉ khoảng 30 phút. Các chuyên gia cho biết cầu có khả năng chịu được bão lớn và động đất mạnh đến 8 độ Richter. (Ảnh: Reuters).

Cầu cao tốc hồ Pontchartrain bắc ngang qua hồ Pontchartrain với chiều dài 38,42 km, nối liền thành phố Metairie và quận St. Tammany, Mỹ. Trước đây, cây cầu này đã được Guiness World Record công nhận là cầu dài nhất thế giới trên mặt nước vào năm 1969, nhưng đã bị soán ngôi bởi cầu Giao Châu vào năm 2011. Hàng ngày, hơn 30.000 phương tiện lưu thông qua đây. (Ảnh: Travel and Leisure).

Cầu Vịnh Hàng Châu cũng là một trong những cây cầu ấn tượng của Trung Quốc, hoàn thành vào tháng 6/2007 với chiều dài 35,6 km và chiều rộng 33m. Cây cầu này kết nối Ninh Ba và Gia Hưng, giúp rút ngắn khoảng cách từ Thượng Hải đến Ninh Ba xuống 120 km. Tổng chi phí xây dựng gần 2 tỷ USD, với công nghệ tiên tiến mà các kiến trúc sư đã sử dụng để đảm bảo độ chính xác cao trong quá trình thi công. (Ảnh: Top China Travel).

Cầu Đông Hải dài 32,5 km, nối Thượng Hải với cảng nước sâu Dương Sơn, phục vụ cho giao thương giữa đất liền và biển. Khánh thành vào tháng 5/2008, cầu từng là cây cầu vượt biển đầu tiên và dài nhất thế giới cho đến khi cầu Vịnh Hàng Châu được hoàn thành. Cầu có tuổi thọ thiết kế lên đến 100 năm và giới hạn tốc độ 80 km/h. (Ảnh: ZME Travel).

Cây cầu nối Macau – Châu Hải – Hong Kong dài tổng cộng 55 km, với phần chính dài 29,6 km. Dự án này sử dụng 420.000 tấn thép, tương đương với 60 tháp Eiffel. Chi phí xây dựng ước tính khoảng 10 tỷ USD và được thiết kế để không gây ảnh hưởng xấu đến môi trường biển, nơi sinh sống của cá heo trắng Trung Quốc. Mạch chính của cầu đã được nối vào ngày 6/6/2016. (Ảnh: Getty).

Cầu vịnh Chesapeake, còn gọi là cầu William Preston Lane, Jr. Memorial, nối liền các bang phía đông và các khu vực ven biển phía tây của Mỹ. Đây là tuyến đường nối duy nhất giữa Eastern Shore và Virginia, phía nam Hampton Roads, với chiều dài tổng cộng 32 km. Cầu không chỉ có 19 km dài cầu với giá đỡ mà còn có hai đường hầm dài 1,6 km và bốn hòn đảo nhân tạo, tạo nên một kiệt tác kỹ thuật. Nó được công nhận là một trong bảy kỳ quan nhân tạo của thế giới. (Ảnh: Coastal Virginia).

Cây cầu King Fahd Causeway được xây dựng để thúc đẩy giao lưu thương mại và tăng cường mối quan hệ giữa Arab Saudi và Bahrain, có chiều dài 28 km và chi phí khoảng 800 triệu USD, với 4 làn xe rộng 23 m. (Ảnh: Emaze).

Cầu Jintang với chi phí xây dựng khoảng 7,7 tỷ USD, từng được công nhận là cầu dài thứ ba tại Trung Quốc khi hoàn thành. (Ảnh: Broer).

Cầu Vasco Da Gama, Bồ Đào Nha: Được đặt theo tên nhà thám hiểm nổi tiếng thế kỷ 15, Vasco Da Gama, đây là cây cầu dài nhất châu Âu với tổng chiều dài hơn 17 km, có tổng chi phí xây dựng lên tới một tỷ USD, là tuyến giao thông trọng yếu nối hai miền Nam – Bắc của Bồ Đào Nha. (Ảnh: Peter Bohringer Photography/Flickr).

Cầu Tokyo Bay Aqua-Line là sự kết hợp giữa cầu và đường hầm trên vịnh Tokyo, dài 14 km, trong đó có 4,4 km là cầu và 9,6 km là đường hầm. Cầu nối thành phố Kawasaki với Kisarazu. Một đảo nhân tạo tên là Umihotaru nằm trên cầu, trở thành điểm thu hút với nhiều nhà hàng và khu vui chơi giải trí. (Ảnh: Youtube).

Cầu Penang 2 (hay còn gọi là cầu Abdul Halim Mu’adzam Shah) ở Malaysia, nối liền Gelugor trên đảo Penang với Seberang Prai trên đất liền, chính thức thông xe vào ngày 14/9/1985, dài 13,5 km. Cầu có chất lượng xây dựng cao và khả năng chịu động đất lên tới 8,2 độ Richter. Cây cầu mới này sở hữu thiết kế thân thiện với môi trường và góp phần giảm tải lưu lượng giao thông trên cầu cũ. (Ảnh: Penang Bridge).

Cầu qua vịnh San Francisco – Oakland, Mỹ được khánh thành năm 1936, có chiều dài hơn 13,4 km, kết nối hai thành phố San Francisco và Oakland. Điểm cao nhất của cây cầu đạt 160 m, với hệ thống đèn lung linh vào ban đêm. (Ảnh: Mott MacDonald).

Cầu Seven Mile, Florida, Mỹ là một cây cầu mang tính biểu tượng, nối liền vịnh Mexico và bang Florida. Ban đầu được xây dựng như một phần của tuyến đường sắt vượt biển, cầu đã trải qua nhiều nâng cấp để phục vụ nhu cầu giao thông ô tô. Cây cầu dài 6.79 dặm (khoảng 10.93 km) và thường tổ chức sự kiện chạy bộ nổi tiếng mang tên “Seven Mile Bridge Run” hàng tháng, thu hút nhiều người tham gia. (Ảnh: Visit Florida).

Cầu vượt biển Tân Vũ – Lạch Huyện nối bán đảo Đình Vũ với đảo Cát Hải, dài 5,4 km, vừa được thông xe vào sáng 2/9. Với tổng vốn đầu tư gần 12.000 tỷ đồng, công trình được xây dựng bằng phương pháp đúc sẵn các đốt dầm bê tông, đánh dấu bước phát triển mới trong xây dựng cầu tại Việt Nam. (Ảnh: Học viện Khoa học).

Cầu Oresund, Đan Mạch và Thụy Điển nằm bắc qua eo biển Oresund, nối liền hai quốc gia này. Với chiều dài 8 km cầu và 4 km hầm, cầu Oresund mở rộng khả năng giao thông giữa hai thành phố lớn. Khánh thành vào ngày 1 tháng 7 năm 2000, cầu là một công trình kiến trúc độc đáo với khả năng cho tàu thủy đi bên dưới. (Ảnh: Johannes Heuckeroth/Alamy).